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美日韩媒体连日来反复报道称，朝中社2日下午曾引述朝鲜外务省美国研究所所长权正根发表的个人评论：“我们可能会慎重考虑改变经济发展路线，考虑在今年4月我国确定的集中进行经济建设的发展路线中加入并进一词。”权正根这句话的前提是，“如果美国继续对我们反复提出的要求充耳不闻，继续保持傲慢姿态、不做出任何变化”。《韩民族报》称，这是今年4月20日劳动党全体大会决定停止“经济与核武并进发展路线”，确定“集中进行经济建设路线”之后，朝鲜高层人士首次通过发言或媒体谈到“重新考虑并进路线”的问题。

然而偏偏时值周末，全球外汇市场休市，国际清算系统关闭，不能购汇，更不能当日起息，导致银行无法及时完成付汇。1月31日晚，接到任务后的建行深圳市分行便与总行外汇应急处理小组沟通，讨论最佳汇款路径，同时连夜着手向外管局报备、与企业核对信息等基础工作。几十名建行员工深知：为了挽救生命，要与时间赛跑！

马洛克·布朗所言非虚，但他的要求也许太高。美国前财长萨默斯和加拿大前财长马丁被认为是G20的创立者，前者在回顾10年前的情形时说，“如果说金融危机期间还存在一线希望，那么G20的进一步制度化可能就是那道曙光……如果没有G20来召集（主要经济体领导人），世界从2008年金融危机中走来的路可能会大不相同。”

应勇在作政府工作报告时表示，上海今年将积极推动并认真落实长三角一体化发展规划纲要，发挥龙头带动作用。在具体合作项目层面，应勇表示，继续推进长三角基础设施、科技创新、产业协同、生态环境、市场体系等合作项目建设，健全区域养老服务、医疗卫生、人力资源、社会保障等公共服务合作机制。

除了杭州青年汽车之外，青年汽车在杭州设立的乘用车生产主体，浙江青年莲花有限公司，也在走破产程序。此外，关联公司浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司，一个已经破产，一个正在走破产程序。而济南青年汽车被当地政府列为僵尸企业。还有部分债权人提出，青年汽车集团、青年汽车制造有限公司也应申请破产，只是当地法院还未准许。

这也标志着，这家拥有81年燃油车生产历史的老牌汽车制造商在产品电气化领域的宏大战略将正式进入全面实施阶段。在透明工厂举行的一场讲解会上，大众汽车产品传播负责人Tim Fronzek尝试以一组数据阐明电气化在当前汽车工业中得到高速推进的趋势。