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三是于2019年8月15日零时前，向其在内地的运行合格审定机构报送公司加强内部管控、提升飞行安全和安保水平的措施方案。下一步，民航局将视香港国泰航空对上述警示要求的执行情况，依法依规监管处置。同日，民航局责成民航中南地区管理局行政约见了香港国泰航空。

当前，无人驾驶技术的核心关键感知部件是毫米波或激光雷达，但当交通道路环境下工作的雷达越来越密集时，无人车会在相互间产生较为严重的干扰问题——单纯依靠AI技术，目前无法解决，因此有可能造成重大车祸，这在很大程度上限制了无人驾驶技术的应用。同时，有实验证实：人脑的本能反应，比有意识的控制行为要快0.2毫秒左右。如果在无人驾驶系统中，加入对人的状态监测，将人的本能反应与AI系统相结合，利用人的快速认知能力，在AI系统无法识别应对的情况下，利用监测到的人的本能反应快速给出正确的应急指令，就能最大程度保障行车安全。

马斯克表示，有朝一日，人们将会共享电动无人驾驶汽车。他在电话会议上说：“共享电动无人驾驶模式显然是未来的方向。”人们会“分享自己的汽车，还能有效地提供自己的汽车——有点像机器人Lyft或机器人Uber，有点像Uber、Lyft和Airbnb的合体。”马斯克说。

在胡永的跑步软件记录上，最后的里程数定格在70.09公里，他告诉北青报记者，这中间还有个插曲。胡永原计划抵达终点淮南市公安局时，正好跑完70公里。但在离终点几十米处，跟随他跑了一夜的手机没电了，充好电后再次跑到终点，里程也变成了70.09公里。

诬称中国疫情数据造假，源自这些美国政客对中国根深蒂固的极端偏见。蓬佩奥等人口口声声指责中方的疫情数据不真实，但他们既提不出他们所谓的“真实”数据，也拿不出可靠的证据证明中方的疫情数据造假，只能出于极度的偏见进行莫须有的指控表演。我们必须说，真的就是真的，绝不会因为一些美国政客信口雌黄就变成假的。

从风险溢价、股债收益率、换手率、融资交易占比、基金仓位、涨停股占比六个角度来衡量，目前市场情绪已经处在历史低位。牛市第二波上涨正在蓄势待发。牛市有三个阶段，第一是孕育准备期，盈利回落，流动性改善推动估值修复；第二是全面爆发期，估值盈利双升，戴维斯双击；第三是泡沫疯狂期，盈利平稳，资金大量流入，估值走向市梦率。3288点以来的调整是牛市第一阶段的回撤期，市场结束调整进入牛市第二波上涨，需要基本面、政策面的共振，第一，基本面上，预计全部A股归母净利同比增速三季度见底，ROE四季度见底。一方面，盈利周期与库存周期对应，根据历史上库存周期平均持续39个月推断，本次库存周期底部在8-9月，最新公布的6月工业企业产成品存货增速继续回落至3.5%，正在逼近历史底部0%附近。另一方面，历史上政策转向积极到盈利见底中间时滞5-9个月，2019年1月金融数据见底回升标志货币政策发力，对应盈利见底也在三季度。预计2019年第三季度的A股归母净利同比为0%，2019年为5%，ROE为9%。往后看1.5年是业绩回升期，预计届时GDP增速稳定在6%-6.5%左右，A股归母净利润增速有望回升至10%-15%，ROE至12%以上。另外，有人担心未来宏观经济走平，对应微观盈利有底无右侧，我们认为，微观盈利将超过宏观GDP增长，这是因为：一是产业结构优化，高盈利行业占比提高；二是行业集中度提高，龙头公司盈利情况更好；三是企业国际化加快，盈利不受限于GDP。第二，政策面上，9月将更明朗。7月31日，中央政治局会议定调的宏观政策相比4月19日更积极，跟踪后续货币和财政政策的落地，货币方面观察未来是否会有进一步降准或者降低政策性利率的操作。财政方面，2019年以来，全国已累计发行专项债1.8亿元，财政部要求9月用完今年全年地方专项债2.15万亿元，四季度有可能加大专项债发行额度。